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              【分享】倪斌:鳴笛抓拍是如何做到的

              2017年11月07日 17:16

              9月22日,由中國智能交通協會支持,湖南省智能交通行業協會、深圳市智慧交通產業促進會等地方行業組織聯合主辦的“2017年中國城市智能交通管理暨科技創新論壇”在長沙楓林賓館舉辦。

              會議中,上海其高電子科技有限公司市場總監倪斌分享了《鳴笛抓拍是如何做到的》的演講,并強調:“如果哪個地方的交警有需求,我們都可以安排試點,包括現在試點過的城市。我們有自信通過考驗,能夠解決違法鳴笛這個“老大難”的技術問題。”

              以下是由《智慧交通》整理的演講文字版本,和大家一起分享。

              倪斌:各位領導,大家上午好!我今天主要是想跟大家闡述一下鳴笛抓拍是怎么實現的。上海其高電子成立近十年,在進入交通領域之前,之前在軍工、航空航天等領域做聲學產品研發。

              第一:鳴笛抓拍系統的產生

              在分享開始之前,請大家看一段視頻。剛剛那個視頻主要跟大家介紹一下鳴笛系統組成,從視頻中可以看到鳴笛抓拍是把所有鳴笛車輛,用圖象化的方式在視頻上標記出來。

               

              上面有個紅點,怎么疊加上去的,怎么保證疊加得準?有人講是聲納,也有人講是陣列,實際上這叫聲學照相機或者麥克風陣列,已發展十多年,是非常成熟的技術。在很多行業,比如汽車、軍工、航天、鐵道都會用到,把噪聲源的位置直觀的體現出來。比如我們公司研發人員早期參與美國波音飛機的聲源定位項目,當時波音飛機是787的預研階段,在起降時會有一些噪音消降。部分國家對飛機起降的噪聲管理非常嚴苛,在起降過程中怎么做到噪音消降?當時我們在波音飛機的跑道上布了700個麥克風,然后通過定位到具體的消降點,讓他們去改進。在十多年前,聲學照相機技術在美國的波音、航空航天局(NASA)或其他高尖端的領域以及汽車工業領域,使用得非常成熟。

              我們知道汽車要做風洞實驗才能上市,可以去做繞流、風噪。其中一項就是通過風噪測試。在車里,風噪是從哪里傳過來的,就意味著這些地方的密封性要進一步提高。

              列車軌道的噪聲定位,測定哪個輪對發出的噪聲進行修理,這在國外已經很普遍了。

              汽車引擎里面的聲源定位。這是在踩油門的時候進行的聲源定位。這些視頻在汽車研發領域很常見,通過聲源來定位零部件的問題。

              這種技術就叫聲學照相機,能幫助工程師找到一些故障點或改進技能。對聲學照相機來說,有不同款型,性能也不一樣,現在比較偏向便攜性。

              其實,鳴笛也可以做聲源定位。去年,杭州兩廠家聯系我們,希望我們配合做鳴笛抓拍,當時市場上還沒有這項技術。我們要把自己一項很成熟的技術,運用到一個不太熟的行業和領域中。我們嘗試拿麥克風陣列先去把喇叭的聲紋識別出來,結果是可以定位到聲音,但同時也抓到了一些其它的雜音,比如說鳥叫、打樁機,甚至是改裝車的聲音也抓到了。我們發現技術還要改進,于是單獨把喇叭的聲紋提取出來,只抓喇叭的聲音。我們將傳統聲學的麥克風陣列挪到鳴笛定位上,選取的是服務于軍工單位的32通道陣列,再配上大華海康的高清攝像頭,從而定位喇叭的位置。

              鳴笛抓拍的系統架構也很清楚,攝像頭、探頭,聲學相機的探頭連接到處理主機。

              我們將聲源通過聲學定位出來,然后再通過攝像機的車牌識別程序,進行實時的圖像傳輸,而且成像的時間跟聲音的時間完全一致,一旦有喇叭的聲音被定位,燈就會亮起來,如果長時間亮就表示喇叭長時間響,完全實時對應。處理過程在主機里,車牌識別速度很快,大概在1秒以內或在幾百毫秒內就會上傳到處理終端,如果現場有LED屏幕,就直接體現在LED屏幕上。

              右邊的視頻就是實時把聲源和喇叭定位出來的,這是一個聲源定位的實例,隨著車輛的運動,聲源位置也會隨著運動。即使速度再快,即便是高鐵時速,也能準確將聲源定位出來。

              第二實時在線違法鳴笛抓拍平臺

              我們有自己的云服務平臺,在很多地方有試點。目前,使用我們設備的城市有25個,其中有一半連接公安專網,把視頻、號牌直接推送到專網里。我們只能看到沒有接入專網的視頻圖像,并通過平臺在線顯示出來,讓各地交警可以看到鳴笛抓拍設備的實時結果。

              車輛聲紋,可以通過鳴笛抓拍系統定位出來,從圖象到視頻再到聲紋,到車牌一整套的記錄在里面,就是實時抓拍沒有經過任何處理。比如北京某個點今天到現在為止抓拍了40輛違法鳴笛的車輛。如圖是后端的云服務平臺的管理,數據會傳送到交警那里。

              上圖是實時的在線違法平臺,如果現場有LED屏幕的話,這個數據會通過LED屏幕實時呈現出來。

              產品有檢測報告,目前是公安部、計量院的檢測報告,有些地方的要求不一樣,北京要求是計量院的檢定報告。處罰方面,各地的實施情況不同,有些是挑著罰,有些還要顯示鳴笛的牌子出來才能罰。

              第三安裝方案

              有幾種安裝方案,路口或路段。最重要的是要找鳴笛或者按喇叭比較多的,這樣效果比較明顯,比如像北京醫院100多例的違法鳴笛區域,沈陽火車站也是鳴笛比較多的,或是在車輛變道、行人過馬路的路口,還有火車站等地方。安裝的區域基本上包括醫院、商圈以及景區等人車混雜的地方,挑路口或者路段都行,另外也可以在一些特別安靜的地方,像學校、行政中心、住宅區等安裝。

              第四使用實例

              實例舉證,重慶和深圳的鳴笛抓拍設備安裝在學校門口,在高考期間,每半小時,通過抓拍系統將號牌推送到廣播電臺,每半小時播報違法車輛信息一次;北京是醫院;貴陽是一個比較老的小區,由于人車混雜比較多,抓拍率也比較高。

              2017年4月,我們在長春進行首個試點,之后在貴陽、重慶、深圳和宜賓等城市試點或者落地。如果哪個地方的交警有需求,我們都可以安排試點,包括現在試點過的城市。我們有自信通過考驗,能夠解決違法鳴笛這個“老大難”的技術問題。

              謝謝!

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